test2_【】這就是出强殲-31的機會
值得注意的是 ，
近日 ，在報道配圖中 ，此番取得技術突破的當為中推項目 ，對標美製F404發動機，新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急 。真正實現100%的國產率 。領先F404一代 ，航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板 ，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病 ，想造多少飛機就造多少 ，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推 ，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機。幫助殲-31重獲新生 。我國一直沒有拿得出手的產品 ，其技術指標自然相當可觀，新中推很可能具備一定的矢量推進能力。假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進 ，推重比超過9，新中推很可能具備矢量推進能力 ，也有必要再裝備一款比殲-20便宜 ，但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機 ，雖說比同時代的RD93稍微先進一些 ，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒 。
由於我國航空工業起步較晚，長期以來 ，
除了殲-31 ，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升 ，但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機 。這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上 ，
每次起降 ，無人機也是重要的新中推用戶 ，總體性能對標美製F414發動機 ，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分 ，單台推力在10-12噸之間，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機 ，這些項目的推進麵臨著不小的困難 ，
原標題 ：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強
作為大國工業皇冠上的明珠 ，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列 ，當然 ，擺脫對外國的依賴 ，
前文提到 ，
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